Mit diesem herausfordernden Mammutprojekt am Tigris im Irak kehrt ZÜBLIN 1953 auf die internationale Bühne zurück. Der erfolgreiche Abschluss unter schwierigsten Rahmenbedingungen trägt viel zum Renommee von ZÜBLIN bei und zieht weitere große Auslandsprojekte nach sich.
Beim Abbau von Kupfer, einem der wichtigsten Rohstoffe der Gegenwart, spielt ZÜBLIN in Chile eine bedeutende Rolle, deren Anfänge bis 1952 zurückreichen.
Nach schwierigem Neubeginn in den Nachkriegsjahren ändert die STRABAG dem Bedarf folgend ihre Strategie: Sie etabliert sich, auch dank wichtiger Innovationen, erfolgreich im Wasserbau, dem konstruktiven Ingenieurbau und dem Hochbau.
Zwischen 1933 und 1945 setzen deutsche Bauunternehmen, so auch STRABAG und ZÜBLIN, ihre Geschäftstätigkeit fort und übernehmen Aufträge der Industrie und des nationalsozialistischen Regimes – beispielsweise zum Autobahnbau. Vor und nach Kriegsbeginn werden Bauunternehmen zum Bau militärischer Anlagen hinzugezogen – u.a. für den West- und Atlantikwall oder zur Errichtung von Straßen und Flugplätzen. Ein unrühmliches Kapitel deutscher Unternehmensgeschichten.
Ludwig Lenz prägt das Unternehmen ZÜBLIN in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wie kein anderer. Mit Mut, Tatkraft, Zuversicht und einer gewissen Bauernschläue ergreift der Sohn einer Winzerfamilie auch in teils schwierigen Zeiten viele Chancen: technisch, unternehmerisch und als privater Investor.
Aus zahlreichen miteinander verflochtenen Gesellschaften 1923 hervorgegangen, schafft es die „Straßenbau Actien-Gesellschaft“ in wirtschaftlich schwierigen Zeiten, innerhalb eines Jahrzehnts zur anerkannten Branchengröße zu werden.
Mit dem Siegeszug des Betons lösen Betonrohre die zuvor üblichen Stahlrohre ab. ZÜBLIN richtet deshalb schon früh eine eigene Rohrfertigung ein. Mit solchen Innovationen setzt das Unternehmen bis heute immer wieder Maßstäbe im Tiefbau.
Als ZÜBLIN 1911 in Stuttgart eine Niederlassung gründet, ahnt niemand, dass dort ein paar Jahre später das Herz des Unternehmens schlagen wird.
Eisenbeton erlaubt völlig neue Brückenkonstruktionen. Mit mutigen, innovativen Entwürfen leistet Züblin Anfang des 20. Jahrhunderts spektakuläre Pionierarbeit im Brückenbau.
Züblin geht als Erster in Deutschland neue Wege und zementiert den Ruf des Unternehmens als innovativer Spezialist.