Bauen für die neue Bahn (1988)
Bau der DB-Brücke über den Main bei Würzburg im Zuge der DB-Neubaustrecke. 1263 m Brückenlänge (Weltrekord). Filmdauer: 25 Minuten.
Bau der DB-Brücke über den Main bei Würzburg im Zuge der DB-Neubaustrecke. 1263 m Brückenlänge (Weltrekord). Filmdauer: 25 Minuten.
Bau einer doppelt gewölbten 186 m hohen Sperrmauer aus Beton. Filmdauer: 35 Minuten.
Aufbereitung von Hüttenschlacke und Verwendung als Unterbaumaterial und Zuschlagstoff im Straßenbau. Filmdauer: 20 Minuten.
Bau der Museen Ludwig und Wallraf-Richartz, der Philharmonie und des Heinrich-Böll-Platzes in Köln. Filmdauer: 28 Minuten.
Darstellung der weltweit ersten Anwendung des Hochleistungs-Verbundstabes (HLV) aus Glasfaser-Spanngliedern an der Brücke Ulenbergstraße in Düsseldorf. Filmdauer: 25 Minuten.
Erweiterung der bestehenden Seeschleuse Bremen-Oslebshausen. Filmdauer: 25 Minuten.
Bau der 2380 m langen Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Brunsbüttel im Vorbaurüstungsverfahren. Mittelteil: Stahlbau mit total verschweißter Konstruktion. Filmdauer: 27 Minuten.
Bau eines Stahl- und Hüttenwerks in Nigeria. Filmdauer: 35 Minuten.
Stadtsanierungsmaßnahmen im Hanseviertel in Hamburg. Filmdauer: 25 Minuten.
Die Jobs in einem Bauunternehmen haben sich in den vergangenen Jahren rasant verändert. Neue Technologien ersetzen zunehmend einseitig belastende körperliche Arbeiten und künstliche Intelligenz sorgt für mehr Schnelligkeit in der Planung. Die folgenden Beispiele veranschaulichen eindrucksvoll, wie sich die Arbeit an Bauprojekten dank Innovation und Technologie, sowohl im Hochbau bei ZÜBLIN als auch im Verkehrswegebau bei STRABAG, verändert und dabei aber nichts von ihrer Jahrhunderte alten Faszination verloren hat.